Tujuan pengedap minyak adalah untuk menyediakan pengedap antara aci engkol berputar dan luar.Pengedap minyak klasik terdiri daripada perumah logam yang membawa bibir pengedap dinamik dan juga menyediakan fungsi pengedap statik.Bibir pengedap pengedap minyak biasanya dihasilkan daripada bahan elastomer, dan bersentuhan dengan permukaan aci berputar.Dengan ini, bibir ditekan pada permukaan aci dengan menggunakan gelang spring.Hasil daripada pergerakan putaran, terdapat jurang pengedap lebih kurang.1 µm di tepi bibir.Minyak boleh memasuki celah ini, yang berfungsi untuk melincirkan bibir pengedap.
Perkembangan berterusan dalam reka bentuk enjin menyebabkan permintaan yang semakin tinggi terhadap jenis pengedap minyak ini.Kelajuan enjin dan suhu minyak yang lebih tinggi, selang yang lebih lama antara penukaran minyak dan pelincir dengan bahan tambahan moden yang bertindak balas secara agresif dengan bahan pengedap memerlukan penyelesaian baharu dan berkekalan.Bahan untuk pengedap minyak masa hadapan dinamakan POLYTETRAFLUOROETHYLENE atau ringkasnya PTFE.Bahan sintetik ini lebih dikenali di bawahnya polimer nama dagang.
Geseran rendah dan penggunaan kuasa minimum adalah kelebihan penting yang ditawarkan oleh pengedap minyak PTFE.Pengedap ini boleh digunakan tanpa masalah juga dengan operasi kering atau pelinciran yang tidak mencukupi.Sifat terma bahan, dengan julat operasi -130°C hingga +200°C, tiada tandingan.Selain itu, PTFE ditonjolkan oleh rintangan kimia yang tinggi dan tork pemisah yang rendah selepas terhenti.
Apabila dipanaskan, PTFE cuba kembali ke bentuk asalnya.Dalam erti kata lain: Bahan "mengingat" ia adalah keadaan asal.Fenomena ini dikenali sebagai kesan ingatan plastik, dan membenarkan pengedap dibina tanpa spring pretensioning.Semasa pembuatan, bibir pengedap dibentuk sebagai cincin rata, yang dibentuk pada cincin pengukuhan.Semasa pemasangan pada aci, bibir pengedap yang pada mulanya rata mengembang dan berlipat untuk memadankan diameter aci.Sebaik sahaja bibir pengedap panas semasa operasi enjin, ia cuba kembali ke bentuk asalnya.
Perumahan luar diperbuat daripada keluli tahan karat.Cincin O fluoroelastomer memastikan pengedap statik yang optimum.Diameter dalaman adalah sepusat sempurna dengan diameter luar.Bibir pengedap sebenar diperbuat daripada PTFE yang sangat tahan haus dan geseran rendah.Kedap habuk tambahan (bibir getah atau jalur terasa) menyediakan penghalang yang berkesan terhadap zarah yang mencemari.
Masa siaran: Mei-04-2020